Морская скоба марка AISI 316 в Новокузнецке

Фильтры

Сбросить

Только спецпредложения

Прайс лист Коммерческое предложение

Фильтры

По умолчанию По умолчанию Цена по возрастанию Цена по убыванию Название от А до Я Название от Я до А Выбрать параметры

* Уважаемые заказчики! Актуальная цена на морскую скобу формируется согласно следующим условиям: объема поставки, формы оплаты и удаленности от заказчика места отгрузки. Информация в каталоге о цене и наличии носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса РФ. Цены уточняйте по телефонам наших офисов в г. Новокузнецк.

Описание

Морская скоба - разновидность такелажного судового оборудования.

Характеристики

Другое название изделия: такелажная скоба. Производится из специальной судовой стали. Исходный материал соответствует стандартам ГОСТ 5521–86. Тип стали: углеродистая, легированная различной степени прочности. Марка исходного сырья: A32, D32, A36, A27S, D27S, E27S, 08Х18Н10 и 10Х17Н13М2. Характеризуется высокой коррозионной стойкость, устойчивостью к механическим деформациям, высокой коррозионной стойкостью, хладостойкостью, прочностью в сочетании с пластичностью, устойчивостью к растрескиванию.

Стандарты качества:

ГОСТ 2224-72, ГОСТ 25573-82, ОСТ 5.2312-79, ОСТ 15-206-78, ОСТ 5.2003-87, ОСТ В5.2299-79
DIN 82016, DIN 82101, DIN 82102, DIN 82103, DIN 831, DIN 832, DIN 833, DIN 834
RR-C-271(США)
EN 13889, EN 1677 (Евросоюз)
стандарт 3032 (Великобритания)

Изделие рассчитано на длительный срок использования без признаков повреждения поверхности. Основная функция скобы: соединение между собой отрезков цепей и корабельных тросов, сцепление с корпусом судна и с другим оборудованием. Относится к быстросъемным соединениям. Отличается повышенной прочностью на разрыв и натяжение, рассчитано на высокие нагрузки. Изделие имеет форму стальной дуги с лапками , оснащенными проушинами для болтового крепления. Болт удерживается при помощи шплинта или гайки. Морские скобы производятся из углеродистых и легированных, цементируемых сталей по ГОСТ 380. Для дополнительной защиты от ржавления и окисления используют горячее цинкование, гальваноцинкование, электролитическое цинкование скобы, а также морозостойкие покрытия. Спинка скобы промаркирована при помощи клейма.

Классификации

Морские скобы различаются по форме на: U-образную типа СА ( в том числе прямые скобы U-образные), омегообразную (СИ- формы с резьбовыми отверстиями на краях для вкручивания штифта). скобы D-образные ( в том числе широкие тип D), мешкообразные скобы, скобы удлинённые, плоские скобы, омегообразные скобы G-образные, лирообразные скобы, подковообразные скобы, строповочные скобы. скобы поворотные (под прямым углом), V образные скобы. По способу производства скобы различаются на: кованые, холоднодеформируемые (гнутые), горячештампованные. литые (способ отливок используется для производства скоб с высокой грузоподъемностью – до 150 тонн).

По функционалу морские скобы различаются на:

прямые. Морские скобы для стальных тросов всегда прямые. Прямые такелажные скобы для бегучих снастей используются штыри без проушин.
изогнутые. Скобы для других типов тросов могут быть изогнутыми. Изогнутые скобы отличаются увеличенной шириной, с удлиненным штырем большого диаметра.
скобы -зажимы. Состоят из стальной дуги и планки. Различаются по типам (1,2). Концы скобы типа 1 дуги оснащены резьбой для гаечного соединения, дуга зажимает конец троса. Скобы-зажимы 2 типа представлены двумя коваными дугами, одна с резьбой, вторая – в отверстием для резьбовой части первой дуги.

Параметры скобы:

Стандартный вес морской скобы: от 0.03кг до 69.85 кг
Диаметр корпуса: от 3/16 дюйма до 3 дюймов
Диаметр штифта: от 1/4 дюйма до 3,1 / 4 дюйма

Применение

Морские скобы служат для соединения судового оборудования между собой, а также для фиксации с корпусом судна. Могут использоваться в качестве крепежного элемента для грузоподъемных судовых устройств.